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旺報【洪肇君21點的玩法技巧】

中國大陸多樣化的地貌，鍛練出鐵公路工程人員超高的技術。台灣打通雪山隧道花了15年，大陸比雪山更長的終南山隧道（18公里，全球第二長隧道），僅5年就通車。不過在環境保護方面，台灣做得更細致。

曾經在大陸採訪過某地區開建垃圾焚化廠，詢輪盤幾種特殊吊號辦法問官員有無進行周邊環境影響評成為德州撲克高手之路估，對方立刻答覆：「有啊！我們邊建邊評估。」換言之，焚化廠建好運轉，評估也差不多過關了。這樣的環境影響評估當然非過關不可。

發展中國家都經過這個歷程，當人類生活的便利性與環境相衝突時，「人定勝天」才是第一考量。史上最成功21點團隊的傳奇經歷不過，曾經歷過圍湖造田的瘋狂舉動，後來知道後果嚴重，現在大陸已有了檢討的聲音。

興建青康藏高原鐵路時，已經懂得避開珍稀動物保護區；開建高山公路時，知道要給保育類動物留一塊淨土。

交通為建設之母，大陸高速發展的鐵公路，一大原因都是為了讓窮鄉僻壤得以和外界連結，讓經濟發展得以惠及全民，重大工程現在不做將來會後悔。不過，如果大陸能盡量在發展和環境保護中取得平衡，以科學的方法在建設的同時顧及環境保育，則是未來努力的方向。

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